Der Gotthard-Strassentunnel ist eine der wichtigsten alpenquerenden Verbindungen und verläuft zwischen Göschenen und Airolo. Altersbedingt drängt sich eine umfassende Instandsetzung auf. Damit die Strasse auch während der Sanierung offenbleiben kann, wird vom Bundesamt für Strassen ASTRA eine zweite Röhre gebaut. Nachdem unser Büro bereits beim Gotthard-Basistunnel die Ausbrucharbeiten in den Teilabschnitten Amsteg und Erstfeld begleiten durfte, dürfen wir abermals unsere Expertise einbringen. Im Auftrag des ASTRA haben wir in der IG Gottardo Due die geologisch-geotechnischen und hydrogeologischen Grundlagen im Generellen und Ausführungsprojekt erarbeitet. Aktuell begleiten wir als Teil der IG 2G-BN die Ausbrucharbeiten im Los Nord geologisch. Unsere Baustellengeologinnen begleiten vor Ort täglich die Logistikausbrüche Nord sowie den Zugangsstollen Nord und erheben nach jedem Abschlag die geologischen Verhältnisse bei der Ortsbrust, beraten die Bauleitung und die Unternehmung bei der Festlegung der Sicherungsklassen und beurteilen das Ausbruchmaterial visuell auf seine Eignung für die Wiederverwertung u.a. als Betonzuschlagstoff. Die Ausbrucharbeiten der Störzone Nord, die konventionell in druckhaftem Gebirge aufgefahren wird sowie der Hauptvortrieb 2TG mit einer Schild-TBM starten zu einem späteren Zeitpunkt. Nach der Inbetriebnahme des neuen Strassentunnels wird der bestehende instandgesetzt. Nach der Sanierung stehen dem Verkehrsteilnehmer dann beide Tunnel je einspurig zur Verfügung.

 

Vortrieb im Zugangsstollen Nord mit einer offen Gripper-Tunnelbohrmaschine (TBM) mit Blick auf einen Lamprophyr, ein dunkles Ganggestein, das den umgebenden Aare-Granit durchschlagen hat.

 

 

 

Blick zurück von der offenen Gripper-TBM. Hier dokumentieren unsere Baustellengeologinnen die geologischen Verhältnisse.

 

Bereich Tunnelportal Göschenen mit Blick auf die grossen Förderbänder, welche das Ausbruchmaterial von der TBM auf die Zwischendeponie transportieren.