Geologische Grundlagen und 3D-Modell für Neubau Tunnel Fideris
Die Linienführung der Nationalstrasse A28 soll zwischen der Station Fideris und Küblis optimiert werden Dafür wird die RhB-Linie in einen etwa 1.4 km Tunnel verlegt, damit im engen Taleinschnitt für die A28 und die Lokalstrasse ausreichend Platz zur Verfügung steht. Der Tunnel verläuft in der linken Talflanke nördlich von Fideris. Er liegt teilweise im mit Grundwasser gesättigten Lockergestein (Bachschutt, Moräne) und teilweise im Fels (Fadura-Fm, Prättigau-Flysch). Umfangreiche Sondierungen mit Bohrlochversuchen sowie geophysikalische Messungen zeigen einen welligen, unregelmässigen Verlauf der Felsoberfläche. Mit der Software Leapfrog werden die Schichtverläufe von Fels und des Lockergesteins dreidimensional modelliert. Der Export des Modells ins IFC-Format ermöglicht die Nutzung in einem BIM-Modell des Projektverfassers. Anhand des BIM-Modells können Variantenstudien erfolgen, um die bestmögliche Ausführungsvariante zu bestimmen.
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Längsprofil entlang der Tunnelachse mit Sondierungen mit Lockergestein (gelb, grau und grün) und Fels (blau).
Färbversuche im Arieschbach für hydrogeologische Verhältnisse.
